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Moscú se planeta construir el nuevo aeropuerto de Ramenskoye

Noticias de Rusia

Moscu se planeta construir el nuevo aeropuerto de RamenskoyeUn nuevo aeropuerto respaldado por la poderosa corporación estatal Rostec se prepara para emerger cerca de Moscú para aliviar a los gigantes existentes como Sheremetyevo y Domodedovo. El aeropuerto de Ramenskoye, ubicado a 25 kilómetros al sureste de la carretera de circunvalación de Moscú en Zhukovsky, servirá a aerolíneas comerciales, así como las pruebas de vuelo de la Fuerza Aérea de Rusia de sus últimos aviones, utilizando las mismas pistas, si las cosas salen según lo planeado. Ramenskoye es también el hogar de la bienal de Moscú Air Show.

La compañía propietaria de la pista de aterrizaje, Rostec, ha seleccionado a una empresa lituana para ayudar a convertir algunas de las propiedades en un aeropuerto civil en un acuerdo por valor de $ 240 millones. "Los tres aeropuertos internacionales existentes en Moscú se acercan rápidamente al límite de su capacidad", dijo Tomas Vaisvila, director de gestión y desarrollo de la infraestructura de la aviación en el Avia Solutions Group, el socio lituano.

En 2020, el tráfico a través de los aeropuertos de Moscú será de 10 millones de personas más que los actuales pueden absorver, Vaisvila predijo en una entrevista reciente por e -mail. En ese momento, Ramenskoye ampliará suficiente para tomar el relevo, dijo.

Su capacidad proyectada al final de todas las ampliaciones previstas, 12 millones de pasajeros al año , lo pondrá por delante de los aeropuertos de Costa Azul en Niza, Francia ; Chopin en Varsovia , Polonia , y Gran Canaria, España, dijo Vaisvila .

El aeródromo cuenta con pista de aterrizaje más larga de Europa, que se extiende por 5,4 kilómetros, lo que le permite dar servicio a cualquier tipo de aeronave. Pero el plan es adaptar Ramenskoye para aerolíneas de bajo coste, dijo Vaisvila .

Vaisvila dijo que su empresa esperaba que Dobrolyot, la filial de bajo coste de Aeroflot, elegiese Ramenskoye como su base. El subdirector de Aeroflot para las finanzas y la inversión, dijo el año pasado que la compañía seguía de cerca el proyecto, informó Itar -Tass. Rostec es un accionista minoritario de Aeroflot.

Un portavoz de Dobrolyot, que se espera que comience los vuelos a finales de este año, dijo que no tenía comentarios al respecto.

El servicio de líneas aéreas de bajo costo de Rusia es sólo incipiente. Aerolíneas de bajo coste como easyJet comenzó a volar desde Domodedovo en 2013, y Ryanair iniciará sus vuelos a Rusia este año.

Avia Solutions espera que firme un acuerdo formal de joint venture con Rostec , cuyos activos varian desde telecomunicaciones hasta la mayor fabricante de automóviles del país AvtoVAZ , en los próximos meses , dijo Vaisvila . La construcción podría comenzar este verano, y operar el próximo año.

Oleg Panteleyev, un experto de la industria aérea, advirtió que el proyecto tuvo que despejar algunos obstáculos empinadas para ir hacia adelante. En primer lugar , se necesitaría un gran esfuerzo para ganar el permiso para que las líneas aéreas civiles para despegar y aterrizar en un aeródromo militar sensible , dijo. "Es incomprensible cómo iban a combinar vuelos comerciales regulares con las pruebas de aviones de alto secreto , " dijo.

Asimismo, los patrones de tráfico aéreo hacia y desde el aeropuerto Domodedovo , que se encuentra cerca de Ramenskoye , tendrían que cambiar para tener en cuenta el cubo rival, dijo Panteleyev”.

Pero Panteleyev dijo que no había duda para otro aeropuerto, teniendo en cuenta el creciente número de pasajeros que pasan por Moscú. Los aeropuertos existentes, incluyendo Vnukovo, no serán capaces de ampliar infinitamente, restringida por la capacidad de las vías de acceso y vías férreas, dijo.

En los tres aeropuertos transitaron 64 millones de pasajeros el año pasado.

Otro proyecto en marcha

El gobierno regional de Kaluga y la tercera mayor aerolínea UTair de Rusia están promoviendo un proyecto similar para otro aeropuerto para servir a Moscú. Con los costos de construcción estimados en 11,3 millones de rublos ( $ 320 millones ), el Aeropuerto Yermolino - utilizados por los militares hasta finales de 2012 - podrían empezar a tomar los vuelos en 2017 y hacer frente a los 7,5 millones de pasajeros al año en 2021.

Los socios para Yermolino también han promocionado el aeropuerto para aerolíneas de bajo coste. Su ubicación en Kaluga está más lejos de Moscú que Ramenskoye. Un posible vínculo de alta velocidad ferroviaria traería pasajeros desde Moscú a Ramenskoye en 40 minutos, en comparación con los 90 minutos hasta Yermolino.

Pero la dinámica del tráfico aéreo podría cambiar para peor, si la economía entra en recesión - una perspectiva que no parece imposible con la reciente desaceleración económica y las amenazas de sanciones de Occidente sobre la intromisión de Rusia en los asuntos de Ucrania.

En diciembre Avia Soluciones ganó una licitación organizada por Rostec . La compañía lituana está desarrollando terminales en el Aeropuerto Internacional de Vilna en su país de origen y el aeropuerto internacional de Aktau en Kazajstán. Se construyó un centro de mantenimiento de aeronaves en Kaunas, Lituania, y está en un proyecto similar en Ulyanovsk , Rusia.

Soluciones Avia aseguró su participación en la joint venture con Rostec invirtiendo $ 30 millones y se tratará de atraer a socios financieros mediante la emisión de acciones o bonos adicionales. Rostec aportará los terrenos y bienes inmuebles de su propiedad en el aeropuerto.

Bajo el plan, Ramenskoye incluirá una terminal de carga. El proyecto también pide un centro comercial, un hotel de 250 habitaciones, centros de oficinas, los estacionamientos de varios pisos y otras varias instalaciones comerciales. "Esto va a ser una ciudad aeropuerto como aeropuerto de Helsinki, en lugar de un campo de aviación y un terminal ", dijo Vaisvila.

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