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Yermolino busca ser el aeropuerto de Moscú para las low cost

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Yermolino busca ser el aeropuerto de Moscu para las low costEl monto de la inversión necesaria para convertir el aeropuerto de Yermolino en la región de Kaluga en  un centro aéreo internacional para aerolíneas de bajo costo así como el cuarto aeropuerto más importante de Moscú ha llegado a 11,3 mil millones de rublos ( $ 320 millones ), casi el doble de la estimación inicial. A pesar de hallarse 72 kilómetros al suroeste de Moscú y carente de conexiones de transporte rápidas a la capital, los funcionarios del gobierno creen que una actualización a la instalación - utilizado por los militares hasta finales de 2012 - podría aliviar la carga de los tres aeropuertos principales de la ciudad: Domodedovo , Sheremetyevo y Vnukovo.

Se espera que el aeropuerto esté operativo en 2017 y sea capaz de hacer frente a los 7,5 millones de pasajeros al año en 2021. Un número de compaías de bajo coste extranjeras, como Ryanair y EasyJet , ya han mostrado interés en el proyecto, muy probablemente debido a que los cargos por servicios de Yermolino para los transportistas son un 25 por ciento más bajo que otros aeropuertos de la capital , dijo Salavat Kutushev, director general de la sociedad gestora del Yermolino, e informó el diario económico Kommersant.

Easyjet comenzó a volar desde Domodedovo el año pasado, y Ryanair iniciará sus vuelos a Rusia este año. UTair , la tercera aerolínea más grande de Rusia y un socio en el proyecto Yermolino junto con la región de Kaluga , quiere transferir hasta 20 de sus aviones Airbus 321 y Boeing 737 para el aeropuerto, pero no se fía de la inversión , mientras que las cuestiones de transporte siguen sin resolverse.

Las instalaciones de transporte de Yermolino necesitan una revisión drástica si el aeropuerto es viable, incluyendo la construcción de conexiones ferroviarias exprés con Moscú, pero la legislación rusa prohíbe a las aerolíneas tener como propiedad algunas infraestructuras terrestres. Así lo dijo el presidente de la low cost Andrei Martirosov.

Para solucionar el problema, la aerolínea está trabajando para atraer a un grupo de inversores, la mayoría de los cuales son instituciones financieras, Martirosov dijo e informó Itar -Tass.

Vnukovo -Invest, que posee el 75 por ciento de Vnukovo Aeropuerto, fue reconocido anteriormente como un posible inversor, y Martirosov dijo el jueves que lo más probable es que no están involucrados. Vitaly Vantsev, accionista controlador de Vnukovo -Invest, no estuvo disponible para hacer comentarios, informó Kommersant .

Martirosov también dijo que las negociaciones están en curso con Aeroexpress , que tiene trenes directos desde Moscú a ambos Sheremetyevo y Domodedovo , sobre la construcción de un ferrocarril entre Yermolino y Vnukovo Aeropuerto . Aeroexpress ha negado que las conversaciones estén teniendo lugar.

Yermolino no es el único proyecto que dispuesto a aprovechar los flujos del tráfico aéreo creciente de Moscú. Cuarenta y dos kilómetros más cerca del centro de la ciudad, el aeropuerto Ramenskoye puede encontrar el problema de suma importancia de las conexiones de transporte más fácil de superar

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