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Putin quiere reconstruir el Canal del Mar Blanco

Noticias de Rusia

el Canal del Mar BlancoLos canales Belomoro-Baltiski y Volgo-Baltiski acabarán de ser reconstruidos en 2018. Así lo ha dado a conocer RIA Novosti  citando al primer ministro de Rusia, Vladimir Putin. Según sus declaraciones, incluso antes de la fecha fijada se prevé renovar la infraestructura de la vía acuático del río Volga, concretamente el canal Volgo-Donsk. No se ha concretado qué trabajos habrán sido finalizados para la reconstrucción de los canales.

Según ha declarado el premier, la Vía Marítima del Norte también está relacionada con las principales arterias de transporte. El primer ministro ha señalado que la importancia de estas vías aumentará debido al calentamiento del clima y, en consecuencia, con el aumento de los periodos de navegación. Vladimir Putin ha recordado que para desarrollar la vía del Norte se lanzará un programa de construcción de rompehielos lineales. A lo largo de los próximos  años en el desarrollo de la navegación se prevé destinar en Rusia al menos mil millones de rublos.

El canal Belomoro-Baltiski une el Mar Blanco con el lago Onega. El canal se construyó usando mano de obra penitenciaria. El canal Volgo-Baltiski fue construido en el siglo XIX, fue reconstruido en 1964. La falta de infraestructuras modernas y el envejecimiento del transporte acuático se consideran uno de los primeros obstáculos para el desarrollo de la navegación interna de Rusia, por delante del transporte terrestre.

La Vía Marítima del Norte une los puertos de Lejano Oriente y la parte europea de Rusia a través del Océano Glacial Ártico. Se han considerado distintos potenciales de transporte por la Vía Marítima del Norte: de 20 hasta 50 millones de toneladas al año. En 2010 el transporte de mercaderías era inferior al millón de toneladas y las vías fueron usadas por sólo cuatro naves.

De acuerdo con los planes del Gobierno, hacia 2015 se prevé incrementar el volumen de transporte en los puertos marítimos en Rusia en 1,5 veces, hasta los 770 millones de toneladas. Para 2010 el transbordo de mercancías a través de puertos rusos fue de 526 millones de toneladas. El rendimiento máximo de todos los puertos de la URSS fue de 404 millones de toneladas. En comparación, el volumen de transporte de los puertos en China para 2010 supera los 4,5 mil millones de toneladas y en el puerto de Rotterdam (Países Bajos), cerca de 450 millones de toneladas.

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E.G.

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